而对于时下炽热的造车，窗口他也回应称，窗口汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

不仅如此，个月九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在谈到对上述业务的增长预期时，人身高禄峰预计，人身全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，险产续停九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。作为参照，品陆财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。4月15日，窗口九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

对于2024年以及更长远的下一个十年，个月高禄峰当天还表示，个月公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。摘要：人身每36秒生产一辆智能电动两轮车、人身每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象

其实，险产续停并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

慢思快干整体而言，品陆大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。此外，窗口年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，窗口高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

而对于想要出海的国内硬件公司，个月高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。事实上，人身电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，人身当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，险产续停九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、险产续停电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。在去年102.2亿元营业收入中，品陆海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。